战高温 迎酷暑 全力攻坚 告别“瓶颈路”G30/G312瓜州至星星峡一体化提升改造项目建设提速

   烈日炙烤河西走廊，戈壁热浪翻涌。连日来，在G30/G312瓜州至星星峡一体化提升改造项目一期工程现场，甘肃公航旅路业有限公司的建设者们正与高温赛跑、与难题角力。这条全长162公里的“咽喉要道”，正从双向四车道向八车道跃升，工程完工后，将彻底告别甘新交界处的“瓶颈之困”，为区域开放发展铺就坦途。

铺油正酣，高温下“蒸”战一线

摊铺机匀速推进，冒着热气的沥青均匀摊开，六台钢轮压路机紧随其后往返碾压，新铺的路面在戈壁烈日下蒸腾着热浪，一派热火朝天的施工景象，这是甘肃公航旅路业有限公司瓜星一体化提升改造项目一期工程施工现场。  

“这段路既要施工，又要保畅通，车流复杂、人车混行、作业面窄，防护设施易损，应急通道受限。”项目部总工霍敬德抹了把汗说。针对边通车边施工的“先天难题”，项目部采取多级限速预警、错峰施工、硬质隔离、分区作业，并坚持常态化安全教育、预留应急通道，最大限度降低通行风险，确保施工安全与道路畅通“两不误”。

G30/G312瓜州至星星峡一体化提升改造项目，是国家公路网重要组成部分，也是甘肃省河西北部新通道的重点建设项目。路线全长162.402公里，采用双向四车道改八车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。项目2025年5月开工后，甘肃公航旅路业有限公司项目部全力攻坚，一期工程预计2027年9月完工。

这条进出新疆的咽喉要道，长期承受巨大通行压力，运输效率偏低。升级为双向八车道后，通行能力将大幅跃升，物流时间压缩、货运成本降低，瓜州作为甘新陆路物流枢纽的地位将进一步巩固。交通兴则百业兴，这条大动脉的通车，还将为瓜州深度融入“一带一路”建设和新时代西部大开发，提供坚实有力的交通支撑。

破解“隐形雷区”技术攻坚显硬核

项目沿线67.11公里分布弱－中硫酸盐渍土，这种土遇水软化、冻胀融沉，极易腐蚀混凝土、导致路基沉降开裂。项目部“对症下药”——按盐渍化等级差异化换填非盐渍土，铺设土工膜隔断毛细水，完善排水系统，从源头遏制盐分结晶对路床的破坏。

新旧路基、路面拼接，是另一道“技术关”。为避免沉降差异产生纵向裂缝，1.5米窄幅拼接采用专用摊铺机，台阶处理后铺设玻璃纤维土工格栅；路基边坡开挖内倾台阶，拼宽区域布设土工格栅，配合液压夯分层补强，让新旧结构“同频共振”。

桥涵台背、墙背回填空间狭小，大型压实设备无法施展。项目选用透水优质填料，对称分层填筑，小型机具补夯边角，全程检测压实度，并配套排水设施，确保回填密实、结构稳固。

原有G30、G312道路存在裂缝、盐胀、坑槽、车辙等隐蔽病害，常规排查难以发现全部隐患。项目部组织专业设备取芯勘测，逐段建立病害台账，分类采取切缝、扩缝、灌缝、铣刨重铺、换填基层等措施，“一病一策”根除病灶。

旧桥护栏拆除更是“精细活”。若采用传统破碎法，极易震动损伤梁体。项目部采用绳锯静力切割，配合水刀修凿多余混凝土，无强冲击扰动结构；同步设置围挡、洒水降尘，防范坠渣风险，既保桥梁本体完好，又守牢施工安全底线。

从盐渍土治理到窄幅拼接，从隐蔽病害根除到静力切割拆桥，甘肃公航旅路业有限公司瓜星一体化提升改造项目一期工程的每一步推进，都凝聚着建设者的智慧与汗水。这条升级后的交通大动脉，不仅将打通甘新陆路“瓶颈”，更将为瓜州及酒泉区域经济高质量发展筑牢交通根基，让通道红利持续释放，赋能沿线产业、物流、能源全面跃升。高温仍在持续，攻坚不曾停步——戈壁深处，一条希望之路正加速延伸。

（G30/G312瓜州至星星峡一体化提升改造项目经理部 张琳供稿）